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quarta-feira, 27 de julho de 2011

Eclipse

O Eclipse é um modelo de carro esportivo da empresa Mitsubishi Motors, que nesse ano de 2009 completa 20 anos de sua existência. Foi criado em parceria com a Chrysler juntamente com mais dois modelos que não pegaram tanto quanto o Eclipse. É um belíssimo carro que já foi eleito o modelo mais luxuoso do mundo, no ano de 2005. Seu baixo preço torna-o acessível à pessoas que gostam de carros modelo sport e não tem renda suficiente para investir em carros mais caros que são considerados ícones do mundo automobilístico, porém o Mitsubishi Eclipse chegou para ficar e a cada ano que passa, seus novos modelos são mais personalizados e possuem melhor performance.
É um carro que agrada a qualquer um, tanto em beleza quanto em potência. Ficou mais conhecido ainda, após ganhar espaços em jogos como Gran Turismo 1 (para Play Station 1), Need For Speed Underground e suas continuações e continua avançando no seu mercado. Realmente, o Eclipse foi uma invenção que não pode ser desconsiderada como essencial para a empresa, já que é um dos modelos que mais são vendidos anualmente.

sexta-feira, 15 de julho de 2011


Opala, considerado por muitos o melhor carro fabricado pela GM no Brasil.
Famoso por ser um carro amplo, confortável, com mecânica robusta e muito torque. Os motores mais conhecidos são os potentes 4.1 de 6 cilindros, estreado no esportivo Opala SS lançado em 1970, e os motores 2.5 de 4 cilindros.
Chevrolet Opala fez história na indústria nacional, foi o primeiro carro de passeio que a GM fabricou no país. Sempre foi muito admirado desde sua primeira versão em 1969, até o luxuoso Opala Diplomata SE 1992.
Esse brilhante período da indústria automobilística nacional encerrou-se em 16 de abril de 1992, quando, ao completar um milhão de unidades vendidas, a GM anunciou o fim da produção do Opala, dando lugar ao seu sucessor, o Omega.

Caravan SS 1978E

Caravan SS 1978Em 1975, a linha Opala (que recebia uma reestilização mais abrangente) ganhava a versão Station Wagon chamada Caravan. Desenvolvida a partir da carroceria da Opel Rekord C Caravan, trazia grande espaço para bagagem, com as mesmas opções de motores que equiparam as versões sedã e cupê, inclusive a versão Caravan SS, onde havia a opção dos motores 250-S e 151-S.
Para o ano de 1980 o Opala passou por uma forte mudança de estilo a fim de se adequar à moda das formas retangulares dos carros nos anos 80. Um novo desenho da frente e da traseira, com faróis e lanternas retangulares, embora a parte central da carroceria fosse mantida igual. Em 1981 mudava por dentro, ganhando um novo painel de instrumentos. A partir daí, seguiram alguns retoques em detalhes estéticos, e aprimoramentos mecânicos, até o fim da sua produção.